鋼簾線按強度等級可分為普通強度鋼簾線（NT）和高強度鋼簾線（HT），主要用于轎車輪胎、卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其他橡膠制品骨架材料。以鋼簾線為骨架材料制造的輪胎具有很多優點，如重量輕省油、耐磨性好、不易爆胎、耐穿刺、彈性好、使用壽命長、翻新次數多等。

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檢測必要性

子午鋼簾線輪胎是目前乘用汽車、載重汽車常用的一種輪胎，其中鋼簾線和胎圈鋼絲是輪胎的重要骨架材料，鋼簾線、胎圈鋼絲表面的鍍層與鋼絲的防腐性能、鋼絲與橡膠之間的粘結力有著密切的關系，對輪胎的耐久性影響較大，是影響輪胎壽命的關鍵因素，與人們生產生活安全息息相關。

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根據多年來的相關數據統計表明，很大一部分車禍都是由于輪胎問題導致的，尤其是在高速行駛過程中，一旦發生事故，車上人員的生命安全甚至都無法得到保證，較高的死亡率給很多的家庭帶來沉重打擊。為有效降低此類交通事故的發生，輪胎的質量安全絕不容忽視，輪胎生產前通過對鋼絲進行鍍層分析，選擇合適的鍍層鋼絲，有助于提高輪胎的性能，保證其使用的安全性。因此，對鋼絲鍍層進行分析有著比較重要的意義。

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檢測要素

常用胎圈鋼絲、鋼簾線鍍層分析的方法標準有YB/T 135-2017《鍍銅鋼絲鍍層重量及其組分試驗方法》和GB/T 33159-2016《鋼簾線試驗方法》。中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司（中鋼國檢）作為標準YB/T 135-2017的起草單位，對此方面的檢測有相當的話語權。

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除實驗室擁有專業的檢驗檢測團隊外，要完成相關檢驗檢測，還需要用到進行鍍層分析的相關設備，主要包括分析天平、紫外可見分光光度計、原子吸收分光光度計、電感耦合等離子發射光譜儀等。

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鍍層重量檢測方法

通過退鍍液將附著在鋼絲表面的鍍層剝離下來，而鋼基體不受影響，使用電子天平稱量試樣鍍層剝離前后的質量，可計算得到每千克鋼絲的鍍層重量，需要鍍層厚度數值，可通過換算公式可將鍍層重量換算為鍍層厚度。

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鍍層成分分析方法

1、化學滴定法：鍍層自鋼絲上溶解下來，將鍍液加熱分解，調整溶液pH值，加入掩蔽劑（掩蔽銅）、指示劑，使用EDTA滴定鋅含量，加入試劑釋放出銅離子，加入指示劑，使用EDTA滴定銅含量。

2、分光光度法：使用氨水、過氧化氫將鍍層剝離，鍍層溶液經酸化、高氯酸發煙，調整pH值為8.5~9.3的氨性介質中，以檸檬酸銨掩蔽鐵等，銅可與雙環己酮草酰二腙（BCO）生成一種藍色絡合物，于分光光度計波長610nm處測其吸光度，求得銅量；在稀硫酸介質中，以抗壞血酸還原隱蔽三價鐵，錫（Ⅳ）與苯芴酮、溴化十六烷基三甲胺（CTMAB）組成多元體系，呈穩定的橙紅色，于分光光度計波長540nm處測其吸光度，求得錫量。

3、原子吸收光譜法：使用退鍍液溶解鍍層，使用原子吸收光譜儀檢測溶液中銅、鋅組分的含量。在進行相關測試時，要首先確定所依據標準，根據標準采用相應的退鍍液和具體檢測方法。

4、電感耦合等離子體發射光譜法：用退鍍液將鍍層溶解，經處理酸化定容后，將溶液導入電感耦合等離子體發射光譜儀，在銅和鋅所推薦的波長處，測量銅和鋅的發射光強度，根據建立的校準曲線，計算出試樣溶液中銅和鋅的量，根據測得的銅和鋅的量、試樣的重量計算出鍍層組分含量。

上述鍍層成分分析方法檢測出鍍層組分含量，均可通過指定的計算公式同時得到鍍層重量。