近年來(lái)，隨著新材料、新技術(shù)不斷應(yīng)用于鐵路工程建設(shè)，不僅改變了傳統(tǒng)的施工工藝，更實(shí)現(xiàn)了鐵路的不斷提速。作為鐵路橋梁兩端之間的重要連接部件，鐵路橋梁伸縮縫對(duì)鐵路橋梁端部伸縮及防水性能起著重要的作用。得益于其使用性能及耐久性良好、抗疲勞老化性好等優(yōu)點(diǎn)，彈性體伸縮縫近年來(lái)得到了更為廣泛的應(yīng)用。

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彈性體伸縮縫采用高性能雙組份聚氨酯材料，通過(guò)澆注混合材料在梁縫內(nèi)固化形成。其防水性好，易于清理，良好的位移要求，特別適用頻繁的動(dòng)態(tài)變形，具有抗疲勞性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工效率高、便于維護(hù)、耐久性好、抗酸堿、老化性好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在行業(yè)內(nèi)非常受歡迎。但為了保證彈性體伸縮縫的性能發(fā)揮，需要對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)，防水性能試驗(yàn)就是其中一項(xiàng)重要的檢測(cè)項(xiàng)目。

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試驗(yàn)器具

密封材料：使用硅酮密封材料密封水箱與混凝土及梁縫間的縫隙，防止試驗(yàn)過(guò)程中水箱中水滲出。

試驗(yàn)裝置：采用薄鋼板焊接成的直徑為500mm，高為700mm的水箱，水箱需滿(mǎn)足無(wú)底有蓋且箱蓋可打開(kāi)等要求。

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試件制備與處理

進(jìn)行防水試驗(yàn)前，應(yīng)保證彈性體型梁端防水裝置已完全固化，表面無(wú)任何損傷，粘結(jié)處無(wú)開(kāi)裂，周?chē)炷镣旰脽o(wú)損傷。將提前準(zhǔn)備好的水箱跨彈性體型梁端防水裝置置于梁面上，使用密封材料沿水箱底緣進(jìn)行封堵，應(yīng)確保封堵嚴(yán)密，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

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試驗(yàn)步驟

按相關(guān)要求完成養(yǎng)護(hù)后，往水箱內(nèi)注入清水，使水為深度500mm，并在水箱內(nèi)壁采用恰當(dāng)?shù)姆椒?biāo)記水位。需要注意的是，為確保試驗(yàn)的順利進(jìn)行，注入水箱內(nèi)的水不應(yīng)使用污水，且水箱應(yīng)加蓋。

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24h后觀(guān)察箱內(nèi)水位變化及試驗(yàn)出梁間是否有滲漏現(xiàn)象，若遇高溫或大風(fēng)天氣，應(yīng)以試驗(yàn)處梁間是否有滲漏現(xiàn)象為主要判斷依據(jù)，以防發(fā)生誤判。如果試驗(yàn)過(guò)程中氣溫較低，則應(yīng)及時(shí)采取防凍措施。

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注意事項(xiàng)

彈性體伸縮縫防水性能試驗(yàn)過(guò)程并不繁瑣，但由于試驗(yàn)結(jié)果判斷是以水的滲漏為依據(jù)，且較容易受試驗(yàn)環(huán)境變化的影響，所以在試驗(yàn)過(guò)程中一定要確保試驗(yàn)裝置密封完好，遇到對(duì)試驗(yàn)不利的極端天氣可考慮重新選擇更合適的時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)。

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質(zhì)量保障措施

彈性體伸縮裝置防水性能受多種因素的影響，做好以下工作，能夠更有效保障其防水性能。

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底涂料的施工質(zhì)量對(duì)于彈性體伸縮裝置防水性能也至關(guān)重要，底涂料應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行配置，并涂刷均勻，不露底面、不堆積，干燥后如有氣泡需及時(shí)處理，并采取相應(yīng)防護(hù)措施防止污染。

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為保證彈性體伸縮縫的防水性能，彈性體A、B組分應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行配置，且按照相關(guān)要求混合均勻；在進(jìn)行澆注時(shí)，需嚴(yán)格按照已備案的工藝文件進(jìn)行施工，澆注后需對(duì)彈性體進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，避免水、灰塵等雜質(zhì)混入或遭受其他損傷。此外，面涂料的施工對(duì)彈性體伸縮縫整體的狀態(tài)及性能也較為重要，在面涂料施工完成后應(yīng)繼續(xù)覆蓋養(yǎng)護(hù)至彈性體實(shí)干。

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總之，彈性體伸縮縫的防水性能關(guān)乎鐵路的運(yùn)營(yíng)安全，必須嚴(yán)謹(jǐn)做好防水性能及其他方面的質(zhì)量檢測(cè)，確保其質(zhì)量安全。