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無(wú)砟軌道是鋼筋混凝土澆筑而成，和傳統(tǒng)的用碎石鋪設(shè)成的有砟軌道相比，無(wú)砟軌道的穩(wěn)定性更好，使用壽命更長(zhǎng)，所以是當(dāng)今主要的軌道技術(shù)。無(wú)砟軌道是由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成，其中，扣件結(jié)構(gòu)是主要的連接部件，為保障安全，一定要通過(guò)檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求才可以。
鋼軌扣件主要由鋼軌、螺旋道釘、墊圈、絕緣軌距塊、彈條、軌下墊板、軌下微調(diào)墊板、軌距擋板、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板、鐵墊板下調(diào)高墊板、預(yù)埋套管組成。
| 檢測(cè)類別 | 檢測(cè)項(xiàng)目 |
| 鋼軌 | 斷后伸長(zhǎng)率，抗拉強(qiáng)度，硬化層硬度，鋼軌焊接接頭超聲檢測(cè) |
| 螺旋道釘 |
型式尺寸，外觀，抗拉拔承載力，冷彎性能 |
| 墊圈 | 外觀，耐中性鹽霧性能，滲層表面硬度，滲層中金屬元素等 |
| 絕緣軌距塊 | 型式尺寸，外觀，硬度，抗剪性能，沖擊韌性，內(nèi)部空隙。 |
| 軌下墊板 | 型式尺寸，外觀，拉伸強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率，熱空氣老化后：扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度，壓縮變形，靜剛度 |
| 彈條 | 型式尺寸，外觀，硬度，殘余變形，金相組織，總脫碳層，裂紋。 |
| 軌下微調(diào)墊板 | 耐臭氧老化，扯斷伸長(zhǎng)率，拉伸強(qiáng)度，熱空氣老化后：扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度，硬度，阿克隆磨耗，脆性溫度，壓縮變形等。 |
| 軌距擋板 | 絕緣電阻，型式尺寸，外觀，硬度，內(nèi)部空隙。 |
| 鐵墊板 | 型式尺寸，外觀，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率，金相組織等。 |
| 鐵墊板下彈性墊板 | 耐油性，工作電阻，型式尺寸，外觀，拉伸強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率，壓縮變形，靜剛度，動(dòng)靜剛度比，疲勞性能等。 |
| 鐵墊板下調(diào)高墊板 | 型式尺寸，外觀，抗拉強(qiáng)度，拉斷伸長(zhǎng)率，壓縮變形，靜剛度，動(dòng)靜剛度比，疲勞性能等。 |
| 預(yù)埋套管 | 密度，型式尺寸，外觀，內(nèi)部空隙，抗拉性能等。 |
注：由于涉及項(xiàng)目較多，只展示部分檢測(cè)項(xiàng)目，可咨詢客服確認(rèn)具體檢測(cè)項(xiàng)目。
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行業(yè)：橋梁及結(jié)構(gòu)工程
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